Achter de kuchknop #7

Mooie verhalen bij de radio blijven verborgen voor de luisteraar, soms maar beter ook maar vaak ook jammer. Het zijn verhalen van programmamakers en technici die zich achter de kuchknop afspelen, in de studio en op locatie. Elke maand een nieuw bericht van achter die knop. Nu een bijzonder verhaal van Paul Raaijman, in 2016 ontving hij De Media Diamant, een prijs voor bijzondere medewerkers achter de schermen van radio, tv en internet. Paul werkte meer dan 40 jaar als radiotechnicus.

“Het precieze jaar is me ontschoten, maar Sjors Fröhlich was toen nog de motorverslaggever van Radio Tour de France. Ik zat als technicus samen met regisseur/chef d’équipe Ferry de Groot in de reportagewagen die op de finish stond, die dag in Briancon. In die jaren hadden wij voor Radio Tour de France een ‘eigen’ vliegtuigje in de lucht voor verbindingen over grote afstand. Door zenders en ontvangers op motor en in de volgwagen(s) was er contact via het vliegtuigje met de finish-reportagewagen die aan een lijn vastzat met Hilversum. Via die wagen werd alles samengevoegd qua verslaggeving om aan de luisteraars een zo goed mogelijk overzicht van de wedstrijd te geven. Aan de finish zat verslaggever Jacques Chapel, die vanuit zijn commentaarcel overzicht had via de beelden van de Franse tv en andere bronnen. Vlak voor de uitzending kregen we in de finishwagen het bericht dat één van de twee piloten ziek was geworden en er daardoor niet kon worden gevlogen. Voor die bergetappe desastreus. Dat zou betekenen, geen verslag meer vanuit de koers. Alleen Jacques Chapel, via een kabel verbonden met de wagen, zouden we nog in de uitzending kunnen brengen. Maar, Ferry (meneer) de Groot kreeg een idee… ‘we gaan de Dik Voormekaar Show doen!”. Toen Sjors Fröhlich ons via een telefooncel belde kreeg hij van Ferry de opdracht om met onze Belgische motard Raymond Nackaerts, naar de finish te rijden en gedurende de laatste 5 kilometer zijn zender aan te zetten en niet te praten. Intussen deden we bij de wagen wat technische aanpassingen zodat we, als de motor dichtbij genoeg was, het geluid van de motor en de omgeving konden opnemen. Geluiden van langzaam en snel rijden. Dat lukte prachtig en nadat de heren waren gearriveerd werd de motor achter de wagen gezet. Sjors op een klapstoel ernaast, tv-scherm erbij en een extra microfoon om nog wat windgeluid te kunnen toevoegen. Alles klaar voor het verslag! Vanuit Hilversum, vaak op aangeven van ‘Frankrijk’, komt dan geregeld de vraag voor een verslag ‘in twee’ d.w.z. Jacques begint aan de finish om vervolgens door te schakelen naar Sjors. Op tv zagen we welke snelheid de renners ongeveer reden om dan het juiste achtergrondgeluid van de motor erbij te mengen. Sjors deed verslag en Ferry blies in de extra microfoon om windgeluid te maken. Zo hadden we zonder vliegtuig de motor in de uitzending. Niemand had het door op één persoon na, dat was de in 2020 overleden schaatscoach Ab Krook. Altijd tijdens de tour met zijn camper en zijn vrouw op een berg te vinden. Sjors moest het natuurlijk doen met dezelfde beelden als Jacques en daarom weken hun verslagen qua feiten niet veel van elkaar af. Krook had heel goed door dat e.e.a. anders verliep dan normaal. Overigens was er in Hilversum nog iemand die zei dat hij het ‘allang’ doorhad, maar dit pas kenbaar maakte toen het door Ferry was opgebiecht, jaja… We hebben een bijzondere uitzending gemaakt deze middag, onvergetelijk.”